Подшипники используются практически повсеместно. Это простое с виду приспособление решает ряд глобальных проблем, связанных с трением движущихся узлов или деталей самых разнообразных устройств – от миниатюрных вентиляторов до огромных роторов газотурбин. Большая величина трения, которая неизбежно возникает в подвижных сочленениях превращается в незначительную – трение качения или скольжения.
Кроме того, обеспечивается надежное крепление вращающихся элементов.
Конструкция
Классическая модель подшипника состоит из двух колец, имеющих дорожки качения и сепаратор, на котором закреплены шарики или цилиндрические ролики (тела качения).
- Современные модели достаточно разнообразны, но их можно разделить по:
- Виду тел качения (шариковые или роликовые),
- Типу приложения нагрузки (радиальные, упорные, радиально-упорные),
- Числу рядов расположения тел качения ,
- Материалу изготовления шариков или роликов (сталь, сталь+керамика).
Кроме этого деления, существуют еще насыпные модели, которые свободно разбираются (например, для обслуживания или ремонта и промышленные, которые изготавливаются таким образом, что просто так разобрать его не получится.
Также существуют открытые и закрытые подшипники. Первые могут обслуживаться (смазываться), корпус вторых защищен пыльниками из металла или пластика.
Промышленные подшипники
Это наиболее востребованная группа. Основными ее достоинствами является:
- Надежность,
- Минимальные коэффициенты трения,
- Сравнительно низкая цена,
- Минимальные требования к обслуживанию,
- Простота замены,
- Достаточно длительный срок службы.
Промышленные подшипники имеют множество видов исполнения. Каталог наиболее популярных моделей входят подшипники следующих типов:
- Однорядных,
- Двухрядных,
- Радиальных,
- Игольчатых,
- Шариковых,
- Роликовых,
- Цилиндрических.
Подробную информацию можно посмотреть в специализированном интернет-магазине prom-komplect.ru.
Как правильно подобрать?
К основным характеристикам, по которым находится нужный подшипник, относятся:
- Диаметр внутреннего отверстия,
- Внешний диаметр,
- Ширина.
Кроме этого, существует ряд дополнительных параметров, среди которых:
- Исполнение подшипника,
- Тип,
- PV-фактор,
- Группа,
- Класс,
- Способ смазки,
- Вид трения,
- Коэффициент трения,
- Назначение,
- Область применения.
Эту информацию можно узнать из технической документации оборудования или по маркировке на корпусе нуждающегося в замене подшипника.